什么是渣浆泵的气蚀

　　渣浆泵的过流件因正常磨损而报废的所占比例约百分之二十，大部分过流件是在非正常工作工况下运行而造成早期破坏的，且寿命相差近一半。而非正常损坏件占的比例较大的原因则是汽蚀，气蚀又分为真空气蚀与气体气蚀。
　　由于液体在穿过泵叶轮时遇到的压力变化，会发生气穴现象。 由于这种突然的压力变化，夹带的蒸汽泡形成并破裂。 虽然气蚀在小范围内无关紧要，但每秒重复数千上万次时它对泵的破坏性很大。

　　渣浆泵汽蚀时，汽泡在高压区内连续不断发生突然溃灭，并伴随着强烈的液击，这时会产生频率为600～25000Hz的噪音，泵内可听到爆炸声，同时机组产生振动，机组的振动又将促使更多的空泡发生溃灭，两者相互激励，当频率接近于装置的固有频率时，机组将发生强烈的共振，称为汽蚀共振，振动剧烈和噪声过大时，泵应停止工作。

　　渣浆泵长时间在汽（气）蚀条件下工作时，在连续强烈的高频（600～25000Hz）冲击下（压力达50MPa），金属表面初期会出现麻点，后期金属晶粒会松动并脱落，呈现出蜂窝状、海绵状、沟槽状、鱼鳞状甚至穿孔、断裂。
　　实践证明，汽（气）蚀破坏的部位，正是汽泡消失之处，所以常常在叶轮出口和蜗壳进口部位发现破坏痕迹，在叶轮两侧和外周、前后护板及蜗壳内壁也会出现。

　　渣浆泵刚发生汽蚀时，对泵性能影响不大，待汽蚀发展到一定程度，由于叶轮和液体的能量交换受到干扰和破坏，大量的汽泡会堵塞流道，泵的流量、扬程、效率 、轴功率曲线就也会显著下降。

小编：ZiYu